Описание

Фургон ППУ представляет собой cварной каркас из профильной трубы 40×40 мм, обшитый снаружи стальным листом 1,2 мм, внутренняя обшивка - оцинкованный стальной лист. Пространство между внешней и внутренней обшивкой фургона заполнено слоем теплоизоляционного материала (пеностирол 40 мм).

Внутри стенок предусмотрена установка закладных элементов для установки оборудования и кабель-каналов для электропроводки.

Крепление фургона к лонжеронам базового ТС осуществляется с помощью кронштейнов и стремянок с прокладкой демпфирующего деревянного бруса.

Фургон укомплектован откидной лестницей, паровым рукавом (ПАР-2) длиной 10 м, магистральными паровыми трубами, пикой (1 шт.), люком для демонтажа насоса.

Пол фургона утеплён минплитой.

В зависимости от комплектации фургон оборудован одной либо двумя дверьми.

Средства безопасности

 

  • огнетушитель ОП-6 – 1 шт.
  • аптечка – 1 шт.
  • аварийной знак – 1 шт.
  • противооткатный упор – 2 шт. с кронштейнами
  • боковое и заднее защитное устройство - есть.

Дополнительное оборудование

 

  • труба магистральная 4,2 м – 6 шт.
  • угол магистральный (колено) – 4 шт.
  • узел запорный – 1 шт.
  • комлект ЗиП - 1 шт.

Характеристики

Характеристики парогенераторной установки

Нагреваемая среда Вода
Количество режимов работы 2
Производительность по пару, кг/ч 1600
Температура пара, ºС, не более 310
Рабочее давление, МПа (кгс/см2), не более 0,6-9,8 (100)
Теплопроизводительность расчетная, кДж/ч (ккал/час) 3929200 (940000)
Жесткость питательной воды, МКГ – экв/кг, не более 10
Емкость цистерны для воды, м3 5,0
Емкость бака топливного, л 350
Расход топлива паровым котлом, л/ч, не более 35-110
Клапан предохранительный Сппкр 25-100
Топливный насос НШ-10
Топливо используемое для работы установки дизельное ГОСТ 305
Давление топлива в системе, МПа, не более 1,47
Время, необходимое для получения пара с момента пуска котла, мин, не более 10
Привод механизмов установки от двигателя автомобиля
Управление установкой из кабины водителя автомобиля
Уровень шума в кабине водителя во время работы установки, ДБа, не более 80
Время работы в автономном режиме при полной заправке цистерны, час 3,5

Характеристики установленного насоса

Kopper Pumps PI-60 (Япония)  

  • производительность – 50 л/мин;
  • давление – 172 бар;
  • обороты вала насоса –1750 об./мин;
  • потребляемая мощность – 16,17 кВт;
  • масса –18,5 кг

Характеристики шасси Камаз 43118-3017-50

Двигатель
Модель двигателя 740.705-300
Максимальная полезная мощность, кВт (л.с.) 221 (300)
Рабочий объем, л 11,76
Расположение и число цилиндров V-образное, 8
Система топливоподачи Common Rail
Степень сжатия 18,0
Тип двигателя дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Коробка передач
Модель КП ZF 9S1310
Тип механическая, 9-ти ступенчатая
Управление механическое, дистанционное
Кабина
Исполнение без спального места
Тип кабины расположенная над двигателем
Колеса и шины
Тип шин пневматические, с регулированием давления
Шины 425/85 R21
Раздаточныя коробка
Тип механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Управление пневматическое
Система питания
Вместимость топливного бака, л 210+350
Сцепление
Привод гидравлический с пневмоусилителем
Тип диафрагменное, однодисковое, мод. ZF&SACHS MFZ 430
Тормоза
Привод пневматический
Электрооборудование
Прочее оборудование шасси МКБ, МОБ, дв. КАМАЗ 740.705-300 (Е-5), ТНВД BOSCH, система нейтрализ. ОГ(AdBlue), Common Rail, ДЗК, аэродинамич.козырек, УВЭОС